• -Максимальное время работы от аккумулятора: 1 ч
• -Размеры (ШхВхГ): 58x43x31 мм
• -Особенности: акселерометр, гироскоп, альтиметр, компас, режим голосового управления, датчик ANT+
• -Комплектация: водонепроницаемый бокс, литиевый аккумулятор, кабель данных/зарядки, изогнутая и прямые площадки с двухстороннем скотчем для крепления на шлем и ровную поверхность, стандартный и вертикальный адаптеры для крепления, короткий и длинный болты, короткая и длинные прямые проставки для крепления, ключ, набор элементов поглощающих влагу в корпусе, наклейка Garmin VIRB, документация
• -Вес: 65 г
• -Форматы записи: 480p, 720p, 1080p
• -Сенсорный дисплей: есть
• -Режим Time-lapse: есть

Подробные характеристики и инструкция здесь.

Путешествия на квадроциклах практически всегда экстремальны. Уникальные моменты, которыми пестрят покатушки, естественно хочется заснять, а потом просмотреть, возможно, не один раз. Для этого квадроциклисты используют экшн - камеры разных производителей, которые отличаются друг от друга характеристиками и функционалом. Что касается характеристик, то топовые модели камер на рынке, как правило, имеют очень близкие характеристики и качество записи у них на высоте. А вот функционал и удобства в работе могут серьезно различаться.
Давайте опустим кучу, практически одинаковых характеристик и перейдем к действительно важным моментам, которые так необходимы для работы с экшн - камерой на квадроцикле.
При расположении экшн – камеры на шлеме, самое главное контролировать запись. Иными словами надо всегда знать включена ли камера или нет. Иначе можно пропустить самый важный момент. Для этого есть пульты ДУ, прогамное обеспечение для смартфонов и индикация на камере.
Пульты ДУ практически все работают по Wi – Fi и потребляют много энергии, управлять камерой конечно удобно, но время работы существенно снижается.
Програмное обеспечени это конечно хорошо. Помимо настроек можно посмотреть картинку и полноценно управлять камерой, но… Это опять Wi – Fi и это крайне неудобно, когда ты несёшься на квадроцикле и руки у тебя все время заняты. Нажимать на пульт гораздо удобнее, чем каждый раз вытаскивать смартфон.
Индикация на трех сторонах корпуса экшн – камеры удобно и наглядно, но для квадроциклиста абсолютно бесполезна. Ведь камеры мы всегда устанавливаем на шлем. Самый частый вопрос оператора на покатушках «у меня горит красная лампочка?», стал по истине традиционным во всех походах и путешествиях. И если рядом никого нет, и никто не может увидеть красный светодиод, то приходится нажимать на кнопку в поисках нужного режима или снимать шлем.
Звуковой сигнал удобно, но не слышно. Динамики не такие мощные и услышать сигнал можно толко на остановке.
Голосовое управление модная фишка. Работает отменно, строго выполняя команды даже тогда, кода у оператора насморк или жесткий французский прононс. Но на ходу это все не работает. Управлять камерой можно только на остановке.
Так что же делать? Как управлять камерой?
Пожалуй, единственная компания, которая обратила внимание на этот важный момент. Компания Гармин. Причем не только в последних моделях. Все камеры Гармин имеют тугой перключатель с флажком вместо кнопки. То есть повернул – включил или выключил. Такое решение позволяет даже в перчатках управлять камерой в любых условиях с вероятностью 100%. Подумайте об этом и делайте правильные выводы.